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Quels sont les principaux changements cette saison ?
Ravitaillement en carburant
Pour la première fois depuis 1983, il n'y aura
plus de ravitaillement en carburant pendant les courses.
Ceci ne veut pas dire cependant qu'il n'y aura plus
d'arrêts au stand pour autant, puisque les écuries
devront toujours utiliser les deux types de pneus
secs.
De ce fait, la capacité du réservoir
sera beaucoup plus grande et une utilisation judicieuse
des freins et des pneus représentera un des
facteurs primordiaux de la stratégie de course.
On s'attend à ce que la partie arrière
de la carosserie des voitures soit plus large et que
le chassis soit plus long. Les voitures pèseront
environ 100kg de plus au départ de la course.
Il sera intéressant d'observer l'impact que
cela aura entre la qualification et le début
de la course.
Système de points
La FIA a introduit cette année un nouveau système
de points, le vainqueur recevant 25 points, le deuxième
18 points et le troisième 15 points. Les sept
pilotes suivants recevront respectivemen 12, 10, 8,
6, 4, 2 et 1 points.
Ce changement a été effectué
en vue de prendre en compte l'augmentation du nombre
d'équipes. Il a aussi pour but d'inciter les
pilotes en seconde et troisième place à
se battre pour essayer d'obtenir une meilleure place
en essayant de dépasser, le nombre de points
obtenus rendant ce risque intéressant pour
les pilotes.
Poids
Le poids minimum des voitures passe de 605 kg à
620 kg. Ceci a pour but de minimiser le désavantage
encouru par les pilotes de grande taille, plus lourds.
Pneus avants moins larges
Afin de rétablir l'équilibre des voitures,
suite au retour des pneus avants lisses la saison
dernière, les pneus avants sont plus étroits,
passant de 270mm à 245mm. Bridgeston utilisera
un composant légèrement plus résistant
dû au fait que les voitures seront plus lourdes
cette année.
Le nombre de jeux de pneus secs par pilote passe
de 14 à 11 par week-end. Les pilotes réussissant
à se qualifier pour Q3 devront commencer la
course avec le même jeu de pneus utilisé
pendant les qualifications.
Abandon des enjoliveurs
Les enjoliveurs sont désormais interdits. Ceci
a pour but d'éviter les potentiels incidents
lors des changements de roues et de rendre moins turbulent
le flux d'air suivant immédiatement les voitures,
rendant les dépassements plus faciles.
Qualifications
Avec 13 écuries et 26 voitures, les qualifications
verront 8 voitures éliminées en Q1 et
Q2. Les 10 voitures restantes seront en compétition
pour la pôle. Etant donné qu'il n'y a
plus de ravitaillement pendant la course, les voitures
se qualifieront avec peu de carburant durant les 3
phases de qualifications, contrairement à l'année
dernière, où pour la phase 3, les voitures
avaient un réservoir prêt pour la course.
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